در ایتدا زمانبندی موتورها توسط زنجیر انجام می شد که این موضوع باعث می گردید موتور ماشین با سر و صدا و در اصطلاح سنگین کار کند. به همین دلیل و همچنین به علت سادگی استفاده، هزینه کمتر، عدم نیاز به روغن کاری و راندمان بالاتر، به تدریج زنجیر جای خود را به تسمه داد.
تسمه تایمینگ میل سوپاپ را داخل موتور به حرکت در می آورد و زمان حرکت اجزا موتور را تنظیم می نمایند;این تسمه که درقسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی عاجداری می باشد، توسط پولی دندانه دار سر میل لنگ به حرکت درآمده و باعث گردش پولی دندانه دار میل بادامک در قسمت سرسیلندر موتور می باشد.گردش میل بادامک نیز باعث حرکت بالا و پائین سوپاپ ها درجایگاهشان می شود که در نتیجه باعث ورود سوخت و خروج دود از محفظه احتراق در زمان های معینی می گردد.این زمان معین و مشخص را;TIME می گویند.
در خودروهای جدید، برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت، از موتورهای با تراکم بالا استفاده می شود و معمولا تاج پیستون (سرپیستون) صاف می باشد. درصورت خرابی دندانه ها و یا بریدن تسمه مذکور، میل بادامک در اصطلاح از تایم خارج می شود و سوپاپهایی که نابهنگام باز شده و پایین آمده اند با سطح بالای پیستون برخورد می نمایند. که این امر باعث خرابی پیستون و کج شدن سوپاپها یا خرابی سیلندر و سرسیلندر و شاتونها خواهد شد. در این حالت موتور خاموش شده و تا تعمیر کلی و نصب تسمه جدید روشن نمی شود ضمنا تا رفع مشکل باید از استارت زدن بیهوده موتور، برای جلوگیری از آسیب بیشتر پرهیز کرد.